photos William Crozes

Lancement de la nouvelle Ravage GROUPE 4

SUR LA BASE DE LA NOUVELLE ALPINE A110, RAVAGE FAIT RENAÎTRE, EN FRANCE, LE MYTHE DES AUTOS DE RALLYES DES ANNÉES 70/80 POUR SÉDUIRE UNE CLIENTÈLE DE PASSIONNÉS, AMATEURS DE VOITURES SINGULIÈRES, À LA FORTE PERSONNALITÉ ET AU PLAISIR DE CONDUIRE INÉGALÉ.

Après le lancement en 2020 de sa Modèle Zéro qui a servi de base de conception et de développement des futurs modèles de la marque, Ravage lance aujourd’hui sa nouvelle Groupe 4. Une préparation faite de carbone et d’aluminium forgé, en édition limitée.

La marque propose ainsi aux amateurs de voitures de sport les plus exigeants, une réinterprétation moderne des Berlinettes Alpine ayant couru en Championnat du Monde des Rallyes à la fin des années 70. Une auto déjà collector.

Un parrain de choix

Ensemble, nous projetons Ravage dans le futur, un avenir fait d’exclusivités et de plaisir de conduite inégalé.

Bernard Darniche a fait briller les Berlinettes, les Lancia Stratos, Audi Quattro, BMW M1…Recordman du nombre de victoires au Tour de Corse avec 6 victoires, double champion d’Europe des rallyes et vainqueur du Monte-Carlo 1979. Il s’est également illustré en Endurance aux 24h Mans, avec 6 participations dont 2 victoires…de quoi inspirer Ravage !

Nos séances de travail avec Bernard permettent à Ravage de développer une auto au comportement exceptionnel et aux sensations décuplées. Ensemble nous établissons une nouvelle signature française synonyme de performance et d’exclusivité automobile.

 » Ravage, c’est du travail de passionnés pour des passionnés  » Bernard Darniche

UNIQUE

Ayant fait l’objet des 3 années de développement de la part des équipes Ravage, le design et la préparation technique de la Ravage Groupe 4 a fait appel à un ensemble d’artisans et de sous-traitants automobiles Français travaillant pour de grands constructeurs.

Ravage travaille ainsi avec les méthodes de travail les plus pointues : Scan et conception en 3D, recherche de design sur base de maquettage physique et numérique, les éléments de carrosserie Ravage sont en carbone préimprégné.

Nos partenaires techniques : Vaison Sport, OZ Racing, Michelin

Pour un plaisir décuplé

Un châssis repensé pour un plaisir décuplé.

La Ravage Groupe 4 offre un grip amélioré grâce à ses voies élargies (+ 35mm par coté à l’avant et +55mm à l’arrière). Chaussée de pneus Michelin de 225/40 R18 de large à l’avant et 265/35 R18 à l’arrière, la Ravage garde le diamètre des pneus d’origine afin de respecter l’électronique de l’ABS et du traction control.

Pour les curieux, 265 à l’arrière est la largeur idéale pour passer entre 350Nm et 380Nm…

Ravage travaille en partenariat avec Michelin, toutes nos voitures chaussent du Michelin 4S (ou Cup2 en option), ces dimensions existant aussi en Pilot Alpin pour les adeptes des hautes altitudes et des routes sinueuses !

Les jantes Ravage en 3 parties ont été fabriquées en France chez notre partenaire Mad’in.

Moyeu en aluminum forgé taillé dans la masse, visserie titane voiles inox ou aluminum

La Ravage Groupe 4 peut être équipée en option des exclusives roues monobloc forgées OZ/Ravage

Le roulis est ultra maitrisé, la voiture vire totalement à plat.

Les amortisseurs réglables 2 voies compression et détente sont équipés de chapelles en aluminium taillé masse, un concept validé sur l’Alpine R-GT courant en rallye. Le roulis est ultra maitrisé, la voiture vire totalement à plat. Le centre de gravité de l’auto est abaissé de (-)2 cm.

Le confort est préservé avec un tarage« fast road » et « track occasional ».

Une motorisation à la hauteur de ses ambitions

Pour le moteur, Ravage compte dans ses rangs un ingénieur motoriste qui connait parfaitement le 4 cylindres 1.8l turbo et lui donne ainsi son plein potentiel : 380 Nm & 300cv pour la Ravage Groupe 4, cette configuration moteur étant la motorisation d’entrée de gamme chez Ravage. Avec un moteur plein, les sensations à tous les étages sont garanties !

La Ravage se positionne comme une des sportives les plus efficaces, agiles et joueuses du marché automobile actuel. Pour la boite, Ravage propose, en option, un radiateur d’huile qui permet de baisser de 20°c la température en usage intense piste et préserver ainsi les organes mécaniques.

Le design de la partie arrière et sa grille directement inspirée de l’univers de la course permettent une meilleure extraction des calories moteur/boite.

Le design de la Ravage Groupe4 célèbre l’incroyable palmarès de la Berlinette et optimise le fonctionnement de l’auto: particulièrement le refroidissement qui reste un point crucial sur toute architecture à moteur central.

Des ouïes latérales dans le galbe des ailes arrières ont été dessinées en respectant le design constructeur pour optimiser la ventilation du compartiment moteur, la grille arrière directement inspirée de l’univers de la course permet une meilleure extraction des calories moteur/boite.

N’hésitez pas à nous laisser un message, nous serons ravis d’y répondre au plus vite


MÉDIAS

Ils parlent de Ravage dans vos magazine papiers et numériques

LA BOUTIQUE

LA GALERIE


Suivez Ravage sur Instagram !

Défilement vers le haut